Saranno le due medie di casa, la Peugeot 307 e la Citroen C4 , ad inaugurare la corsa all’ibrido del gruppo PSA.

La tecnologia Ibrido HDi propone una interpretazione del concetto di ibrido che associa al motore diesel, un motore elettrico, un invertitore, delle batterie ad alta tensione e un’elettronica di controllo dedicata.
Il propulsore scelto è il noto HDi 1,6 litri con filtro antiparticolato FAP e sistema Stop & Start (STT) mentre la trasmissione è assicurata da un cambio manuale robotizzato.

L’integrazione con il sistema STT permette ai veicoli Ibridi HDi, anche quando il gruppo batterie ad alta tensione è completamente scarico, di partire e muoversi ricorrendo solo al motore termico, a differenza di altri sistemi ibridi, in cui questa eventualità comporta una totale immobilizzazione del veicolo.

I consumi sono ovviamente ottimi, si parla di soli 3,4 litri di gasolio per 100 km, con emissioni di CO2 pari di 90 grammi al km. Il guadagno ottenuto, facendo un raffronto con un ibrido con motore a benzina è di 1 litro per 100 km nel ciclo misto, pari a quasi il 25 %.

Tra le caratteristiche del sistema troviamo il recupero dell’energia cinetica durante le fasi di decelerazione o di frenata, la possibilità di un utilizzo al 100 % elettrico, senza alcuna emissione inquinante o acustica (modalità ZEV), per velocità urbane fino a 50 km/h ed una modalità ZEV « estesa » che, in base allo stato di carica delle batterie, favorirà in via prioritaria l’utilizzo dell’energia elettrica.

Se dal punto di vista tecnico il progetto appare estremamente interessante, purtroppo le reali possibilità di commercializzazione a breve termine non sono altrettanto esaltanti. Come dichiarato dal gruppo PSA, Peugeot e Citroen potrebbero lanciare sul mercato i primi veicoli Ibridi HDi sola   

Lo stand Alfa Romeo del Salone di Ginevra 2006 si anticipa uno dei più ricchi degli ultimi anni.

Accanto alla 159 Sportwagon e all’Alfa Spider, farà il suo debutto una nuova versione della Brera equipaggiata con il potente diesel 2.4 JTDm 20v. Un motore che forse farà storcere il naso ai puristi del marchio, ma che sulla carta si rivela molto interessante…

I 200 cavalli di potenza consentono alla Brera JTDm di sfiorare i 230 km/h di velocità massima e di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. Inoltre, la generosità del valore di coppia - ben 40,8 kgm a 2000 giri/min. - dovrebbe assicurare tempi di ripresa fulminei e una guida brillante in tutte le condizioni di marcia.

Illuminato dai riflettori svizzeri ci sarà anche un nuovo allestimento “collezione” per Alfa 147 e GT. Quest’ultimo aggiunge alla consueta dotazione di serie cerchi in lega da 17” (disegno a fori cromati), proiettori anteriori con cornice nera; la griglia dei paraurti anteriori è in tinta con la carrozzeria mentre i sedili sono rivestiti in pelle bicolore con seduta traforata e logo Alfa Romeo. Dell’equipaggiamento di serie fa parte anche il radionavigatore a mappe con telefono e comando vocale.

Fonte Omni Auto